Verlo en este link: http://www.inforegion.pe/medio-ambiente/145640/habria-indigenas-en-aislamiento-en-cercanias-de-carretera-propuesta-pucallpa-cruzeiro-do-sul/
Creado el 07 de julio de 2008 y conformado por 41 instituciones entre autoridades del gobierno regional y local, organizaciones indígenas y representantes de ONGS y otras. Nuestro objetivo es dar seguimiento e incidir preventivamente en los megaproyectos de infraestructura en la Región Ucayali en el marco de IIRSA. Es un grupo abierto al debate cuyo propósito es informar a la opinión pública y a las autoridades desde perspectivas técnicas, políticas e históricas.
lunes, 19 de noviembre de 2012
Habría indígenas en aislamiento en cercanías de la carretera Pucallpa-Cruzeiro do Sul publicado por INFOREGIÓN
Verlo en este link: http://www.inforegion.pe/medio-ambiente/145640/habria-indigenas-en-aislamiento-en-cercanias-de-carretera-propuesta-pucallpa-cruzeiro-do-sul/
viernes, 2 de noviembre de 2012
INVESTIGACIÓN DEMUESTRA PRESENCIA DE INDIGENAS EN AISLAMIENTO EN TRAZO PROPUESTO PARA CARRETERA PUCALLPA-CRUZEIRO DO SUL
INFORME DE TESTIMONIOS SOBRE POBLACION ISCONAHUA EN AISLAMIENTO
VOLUNTARIO EN RELACIÓN A LOS TRAZADOS PROPUESTOS PARA EL EJE
VIAL PUCALLPA-CRUZEIRO DO SUL
(extracto de documento del Instituto del Bien Común)
Mapa donde se indica los lugares de avistamiento. Nótese el trazo carretero propuesto. Clike en la foto para ampliar.
Este documento presenta información sobre testimonios de avistamientos y evidencias de población Isconahua en aislamiento voluntario en ámbitos cercanos a los tres trazos propuestos por el Consorcio Vial Pucallpa para la construcción del tramo final de la carretera IIRSA Centro que conectará las ciudades de Pucallpa (Perú) con Cruzeiro do
Sul (Brasil).
Todos los testimonios incluidos en este informe, a excepción de uno (testimonio 01) se encuentran dentro de la Reserva Territorial Isconahua, en la parte sur de la Zona Reservada Sierra del Divisor. El testimonio 01 se encuentra a aproximadamente 1 km de la reserva territorial. La información que aquí se presenta se recopiló en el marco del proyecto “Creación y consolidación de un mosaico de áreas de conservación, reservas indígenas y áreas de usos sostenible en la región fronteriza de Sierra del Divisor” que el Instituto del Bien Común (IBC) implementa junto con ProNaturaleza y que es financiado por la Fundación Moore.
Esta información debe ser tomada en cuenta para la determinación de los impactos ambientales y sociales generados por la construcción de dicho eje carretero en sus tres variantes (Propuesta Vial 1, Propuesta Vial 2 y Propuesta Ganadora) y que cruzan la Reserva Territorial Isconahua (Propuesta Vial 2), la Comunidad Nativa de San Mateo
(Propuesta Vial 1) o áreas próximas a esta (Propuesta Ganadora).
Metodología
La información testimonial fue recogida en base a 104 entrevistas a informantes clave que fueron realizadas por dos antropólogos y un ingeniero forestal entre mayo y julio del 2005, diciembre del 2009 y abril del 2010 y de octubre a noviembre del 2011. Las entrevistas se realizaron a pobladores indígenas y mestizos asentados en comunidades nativas, asentamientos ribereños y caseríos en las cuencas de los ríos Callería, Utiquinía, Abujao, en la Región Ucayali. Algunas entrevistas realizadas en el 2011 se hicieron en la ciudad de Pucallpa. La selección de los informantes clave se hizo mediante convocatorias en todos los centros poblados y comunidades nativas visitadas en las cuencas de los ríos Callería, Utiquinía y Abujao, así como en la ciudad de Pucallpa.
Las entrevistas se realizaron siguiendo la metodología desarrollada por el Instituto del Bien Común (Vara et al. 2011) en donde se pone mucho énfasis en la georreferenciación de los testimonios de manera que los mapas elaborados con ayuda de los informantes clave permitan ubicar con mucha exactitud el lugar de los sucesos narrados por los informantes. Las entrevistas fueron registradas por medio de una grabadora digital y esta información fue luego transcrita por medio de un procesador de textos. La información recogida se ha sistematizado y se encuentra almacenada en una base de datos elaborada por el IBC en la que se detalla el nombre del entrevistado, número de documento de identidad del informante clave, lugar de residencia, tipo de suceso (avistamiento o evidencia), lugar y fecha del suceso, entre otras. En las entrevistas realizadas en el 2011 se tomaron fotos de los informantes clave. Para mayor información sobre la metodología utilizada consúltense Vara et al. 2011.
En forma paralela y complementaria se realizaron encuestas de 116 preguntas a los presidentes comunales de 7 comunidades nativas para obtener información sobre el estado legal de cada comunidad: datos generales vinculados a su territorio, cantidad de población, autoridades, tipo de viviendas, situación educacional, datos de salud y economía de la comunidad nativa, etc. También se aplicaron encuestas de 31 preguntas a 27 asentamientos colonos o ribereños para recoger información sobre el tipo de población, régimen legal administrativo, tipos de vivienda, situación educacional y de salud y los principales productos obtenidos. Esta información ha servido para tener conocimientos sobre las presiones que podrían afectar a los indígenas Izconawa en aislamiento voluntario. También se tomaron puntos con GPS de los centros poblados de las CCNN y asentamientos colonos ribereños visitados de manera que puedan ser ubicados en el mapa.
El mapa realizado para la localización de los testimonios cuentan con información digital proporcionada por el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SERNANP), del Instituto Nacional de Estadística en Informática (INEI), del Ministerio de Educación (MINEDU), del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), del Proyecto Especial de Titulación de Tierras (PETT) del Ministerio de Agricultura, del Sistema de Información de Comunidades Nativas (SICNA) del IBC y del Gobierno Regional Ucayali (GOREU). La información sobre los ejes carreteros fue cedida por Provías Nacional en formato Autocad pero fue luego transformada en el IBC para poder ser visualizada con ArcGis 9.3.
Resultados:
En total se realizaron 106 entrevistas testimoniales. De estas 54 fueron realizadas en la cuenca del río Callería, 24 en la cuenca del Rio Utiquinía, 16 en la cuenca del Rio Abujao y 12 en la ciudad de Pucallpa. Del total de entrevistas, 17 son de carácter estrictamente histórico ya que narran los hechos relacionados a los primeros contactos entre misioneros de la South America Indian Mission (SAM) e indígenas Isconahua en aislamiento que fueron contactados a finales de la década del 50. Estos testimonios fueron proporcionados por indígenas Isconahua y por pobladores que fueron participes directos o indirectos de este contacto. Los indígenas Isconahua también proporcionaron información sobre las zonas de transito que utilizaban durante la época en que transitaban libremente por el bosque. Algunas de estas zonas se encuentran fuera de la reserva territorial Isconahua, y entre las más importantes destacan aquellas que se encuentran en la parte alta del río Abujao, aguas arriba del caserío de Nueva Libertad, y la que se encuentra en la parte alta del río Callería, aguas arriba de la comunidad nativa de Saasá.
Las 89 entrevistas restantes recogen testimonios de indígenas Shipibo, Isconahua, Awajun y Ashaninka, así como de colonos asentados en la zona. La mayoría de pobladores asentados en comunidades nativas o asentamientos ribereños se dedica a la agricultura; sin embargo, muchos de estos pobladores se han dedicado a la extracción de madera (“materos” o buscadores de arboles valiosos, principalmente caoba, y “mitayeros” o cazadores encargados de proporcionar carne de monte a los miembros de las brigadas de extracción forestal). Algunos de los entrevistados también han trabajado para compañías petroleras durante la elaboración de trochas para los estudios de sísmica. Algunos testimonios son de carácter directo (proporcionados por la persona que vio, escuchó o encontró signos de presencia de indígenas aislados) y otros son de carácter indirecto (información brindada por personas que escucharon el testimonio de los protagonistas del hecho). En ambos casos se ha tratado de georreferenciar el evento con ayuda del informante.
(versión resumida tomada de documento del Instituto del Bien Común).
Sul (Brasil).
Todos los testimonios incluidos en este informe, a excepción de uno (testimonio 01) se encuentran dentro de la Reserva Territorial Isconahua, en la parte sur de la Zona Reservada Sierra del Divisor. El testimonio 01 se encuentra a aproximadamente 1 km de la reserva territorial. La información que aquí se presenta se recopiló en el marco del proyecto “Creación y consolidación de un mosaico de áreas de conservación, reservas indígenas y áreas de usos sostenible en la región fronteriza de Sierra del Divisor” que el Instituto del Bien Común (IBC) implementa junto con ProNaturaleza y que es financiado por la Fundación Moore.
Esta información debe ser tomada en cuenta para la determinación de los impactos ambientales y sociales generados por la construcción de dicho eje carretero en sus tres variantes (Propuesta Vial 1, Propuesta Vial 2 y Propuesta Ganadora) y que cruzan la Reserva Territorial Isconahua (Propuesta Vial 2), la Comunidad Nativa de San Mateo
(Propuesta Vial 1) o áreas próximas a esta (Propuesta Ganadora).
Metodología
La información testimonial fue recogida en base a 104 entrevistas a informantes clave que fueron realizadas por dos antropólogos y un ingeniero forestal entre mayo y julio del 2005, diciembre del 2009 y abril del 2010 y de octubre a noviembre del 2011. Las entrevistas se realizaron a pobladores indígenas y mestizos asentados en comunidades nativas, asentamientos ribereños y caseríos en las cuencas de los ríos Callería, Utiquinía, Abujao, en la Región Ucayali. Algunas entrevistas realizadas en el 2011 se hicieron en la ciudad de Pucallpa. La selección de los informantes clave se hizo mediante convocatorias en todos los centros poblados y comunidades nativas visitadas en las cuencas de los ríos Callería, Utiquinía y Abujao, así como en la ciudad de Pucallpa.
Las entrevistas se realizaron siguiendo la metodología desarrollada por el Instituto del Bien Común (Vara et al. 2011) en donde se pone mucho énfasis en la georreferenciación de los testimonios de manera que los mapas elaborados con ayuda de los informantes clave permitan ubicar con mucha exactitud el lugar de los sucesos narrados por los informantes. Las entrevistas fueron registradas por medio de una grabadora digital y esta información fue luego transcrita por medio de un procesador de textos. La información recogida se ha sistematizado y se encuentra almacenada en una base de datos elaborada por el IBC en la que se detalla el nombre del entrevistado, número de documento de identidad del informante clave, lugar de residencia, tipo de suceso (avistamiento o evidencia), lugar y fecha del suceso, entre otras. En las entrevistas realizadas en el 2011 se tomaron fotos de los informantes clave. Para mayor información sobre la metodología utilizada consúltense Vara et al. 2011.
En forma paralela y complementaria se realizaron encuestas de 116 preguntas a los presidentes comunales de 7 comunidades nativas para obtener información sobre el estado legal de cada comunidad: datos generales vinculados a su territorio, cantidad de población, autoridades, tipo de viviendas, situación educacional, datos de salud y economía de la comunidad nativa, etc. También se aplicaron encuestas de 31 preguntas a 27 asentamientos colonos o ribereños para recoger información sobre el tipo de población, régimen legal administrativo, tipos de vivienda, situación educacional y de salud y los principales productos obtenidos. Esta información ha servido para tener conocimientos sobre las presiones que podrían afectar a los indígenas Izconawa en aislamiento voluntario. También se tomaron puntos con GPS de los centros poblados de las CCNN y asentamientos colonos ribereños visitados de manera que puedan ser ubicados en el mapa.
El mapa realizado para la localización de los testimonios cuentan con información digital proporcionada por el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SERNANP), del Instituto Nacional de Estadística en Informática (INEI), del Ministerio de Educación (MINEDU), del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), del Proyecto Especial de Titulación de Tierras (PETT) del Ministerio de Agricultura, del Sistema de Información de Comunidades Nativas (SICNA) del IBC y del Gobierno Regional Ucayali (GOREU). La información sobre los ejes carreteros fue cedida por Provías Nacional en formato Autocad pero fue luego transformada en el IBC para poder ser visualizada con ArcGis 9.3.
Resultados:
En total se realizaron 106 entrevistas testimoniales. De estas 54 fueron realizadas en la cuenca del río Callería, 24 en la cuenca del Rio Utiquinía, 16 en la cuenca del Rio Abujao y 12 en la ciudad de Pucallpa. Del total de entrevistas, 17 son de carácter estrictamente histórico ya que narran los hechos relacionados a los primeros contactos entre misioneros de la South America Indian Mission (SAM) e indígenas Isconahua en aislamiento que fueron contactados a finales de la década del 50. Estos testimonios fueron proporcionados por indígenas Isconahua y por pobladores que fueron participes directos o indirectos de este contacto. Los indígenas Isconahua también proporcionaron información sobre las zonas de transito que utilizaban durante la época en que transitaban libremente por el bosque. Algunas de estas zonas se encuentran fuera de la reserva territorial Isconahua, y entre las más importantes destacan aquellas que se encuentran en la parte alta del río Abujao, aguas arriba del caserío de Nueva Libertad, y la que se encuentra en la parte alta del río Callería, aguas arriba de la comunidad nativa de Saasá.
Las 89 entrevistas restantes recogen testimonios de indígenas Shipibo, Isconahua, Awajun y Ashaninka, así como de colonos asentados en la zona. La mayoría de pobladores asentados en comunidades nativas o asentamientos ribereños se dedica a la agricultura; sin embargo, muchos de estos pobladores se han dedicado a la extracción de madera (“materos” o buscadores de arboles valiosos, principalmente caoba, y “mitayeros” o cazadores encargados de proporcionar carne de monte a los miembros de las brigadas de extracción forestal). Algunos de los entrevistados también han trabajado para compañías petroleras durante la elaboración de trochas para los estudios de sísmica. Algunos testimonios son de carácter directo (proporcionados por la persona que vio, escuchó o encontró signos de presencia de indígenas aislados) y otros son de carácter indirecto (información brindada por personas que escucharon el testimonio de los protagonistas del hecho). En ambos casos se ha tratado de georreferenciar el evento con ayuda del informante.
(versión resumida tomada de documento del Instituto del Bien Común).
miércoles, 31 de octubre de 2012
PRONUNCIAMIENTO
Grupo Regional de Monitoreo de
Megaproyectos de Ucayali - GRMMRU
Los abajo firmantes, miembros del Grupo
Regional de Monitoreo de Megaproyectos de Ucayali, compuesto principalmente,
por organizaciones indígenas, locales y No Gubernamentales de Ucayali,
expresamos a la opinión pública nuestra profunda preocupación por la manifiesta
voluntad política del Estado Peruano de impulsar el Proyecto “Construcción de
la Carretera Binacional Pucallpa (Perú) – Cruzeiro do Sul (Brasil), tramo
Pucallpa – frontera Brasil”. El mismo que contiene graves deficiencias de
carácter social, ambiental, económico e intercultural en la ejecución de su
Estudio de perfil, a nivel de Pre-inversión, e implica profundos impactos
indirectos, sinérgicos y acumulativos irreversibles y previsibles.
Dicho estudio ha sido gestionado y
supervisado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones – MTC a través de
PROVIAS Nacional y ejecutado por el Consorcio Vial Pucallpa mediante el
contrato de consultoría N° 062-2011-MTC/20, por un monto de S/. 1’163,858.20.
Señalamos la inaplicación de la propia
normativa del MTC sobre participación ciudadana, en tanto los talleres informativos
y de recojo de inquietudes de la población posiblemente afectada, debieron
llevarse a cabo también con anterioridad a la elaboración de dicho estudio. Por
ello, se ha identificado la inobservancia del Convenio 169 de la OIT respecto
al Derecho de Participación Indígena, fundamental para el ejercicio del Derecho
a la Consulta Previa que deberá llevarse a cabo en caso se busque concretar
este proyecto.
El perfil del proyecto propone construir el
trazo de la carretera a lo largo de la cuenca del río Abujao, muy cerca a la
Zona Reservada Sierra del Divisor, área natural protegida por el Estado
peruano, con altos valores de biodiversidad a ser conservados (y cuya
categorización definitiva es inminente), y más cerca aún de la Reserva
Territorial Isconahua creada para población indígena en aislamiento,
vulnerables en su salud y vida frente a los impactos de una obra de
infraestructura como esta: presión migratoria, cambio de uso de la tierra,
deforestación, contaminación de cuerpos de agua, pérdida de biodiversidad,
hábitats y patrimonio cultural traducido en el manejo tradicional de los
recursos naturales desde nuestros pueblos indígenas.
La población indígena de la zona está
compuesta por comunidades nativas en extrema pobreza que requieren apoyo estatal
para culminar sus procesos de ordenamiento y saneamiento físico legal; lo que,
además, es condición previa y necesaria para la planificación y ordenamiento
territorial, más aun frente a megaproyectos como este, promovido por el MTC.
Recursos financieros como los destinados por el Estado peruano a este estudio
de perfil, hubiesen colaborado de manera concreta en hacer frente a esta agenda
pendiente.
Debemos señalar la falta de transparencia en
el desarrollo de este proceso, pues no se han implementado mecanismos que
acojan una coordinación sostenida con el Gobierno Regional de Ucayali,
Gobiernos Locales, ni representantes de la sociedad civil organizada, más allá
de la realización de dos únicos talleres informativos que derivaron en la
suscripción de actas con las que se pretende dar fe de una presunta aceptación
del proyecto por parte de la población local, no obstante ello se encuentra al
margen de la Ley 29875, Ley de Consulta Previa.
Escenarios como el expuesto no garantizan
condiciones mínimas para favorecer el desarrollo sostenible de la población
local de la zona, ni el de nuestro patrimonio nacional de carácter cultural y
natural. Por lo tanto, REQUERIMOS que el Estudio de Perfil del Proyecto
“Construcción de la Carretera Binacional Pucallpa (Perú) – Cruzeiro do Sul
(Brasil), tramo Pucallpa – frontera Brasil” sea declarado inviable por parte
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y el mismo Proyecto sea
determinado como socio-ambientalmente insostenible.
Ucayali, 30 de Octubre del 2012
Grupo Regional de Monitoreo de Megaproyectos de Ucayali: ORAU, Organización Regional AIDESEP-Ucayali; FECONAU-Federación de Comunidades Nativas y Afluentes; FECONBU-Federación de Comunidades Nativas del Bajo Ucayali; ORDIM-Organización de Desarrollo Indígena de Masisea; ACONAMAC-Asociación de Comunidades Ashanincas del Calleria y Tamaya; Asociaciones de cuencas del Abujao, Callería y Utuquinia; Comunidad Nativa de San Mateo; Comunidad Nativa Santa Rosita; Comunidad Nativa Flor de Ucayali; Escuela Amazónica de Derechos Humanos-EADH; Jóvenes Promotores en Derechos Humanos de Pucallpa- JOPRODEH; Red de Comunicadores Indígenas del Perú, Base Ucayali-REDCIP; Centro Amazónico de Antropología y Aplicación Práctica-CAAAP; Derecho, Ambiente y Recursos Naturales-DAR; Instituto del Bien Común-IBC; Sociedad Peruana de Derecho Ambiental-SPDA.
martes, 23 de octubre de 2012
SPOT PRIMEROS IMPACTOS DE LA INTERCONEXIÓN VIAL PUCALLPA-CRUZEIRO DO SUL
SPOT Primeros impactos de la interconexión vial Pucallpa-Cruzeiro do Sul
Ver el video aquí: http://www.youtube.com/watch?v=5mpodkWPdhQ
lunes, 22 de octubre de 2012
Suscribirse a:
Entradas (Atom)